Le port de Toulon dispose de plusieurs terminaux fret, quai lourd dans la zone industrialo portuaire de Bregaillon et des terminaux passagers pour le port de Toulon Côte d'Azur. En effet, sa proximité immédiate aux réseaux routiers et ferroviaires en bord à quai lui confère une véritable option logistique.  Deux terminaux sont conçus pour le trafic routier, vrac et fret conventionnel. 1. Le Quai LOLO (235m ; Te: 9m) conçu pour la manutention verticale et le trafic roulier, équipé d'une rampe latérale ou de 3/4. Le quai RORO ( 225m ; Te: 8.3m) doté d'une rampe arrière ouverte. Le quai lourd pour les trafics spéciaux avec capacité de 40T/m². Le terminal TCA (Toulon Côte d'Azur) équipé d'un système de Connexion électrique des navires à quai (CENAQ) est un terminal consacré en priorité aux passagers. Il dispose de 3 quai: - Quai minerve (185m ; Te: 8m) - Quai fournel (300m ; Te: 8.5m) - Quai de la Corse (180m ; Te: 7.8m) Enfin le terminal croisière permet d'accueillir les navires parmis les plus grands avec ses deux quais: - Môle Sud (200m; Te: 6.8m) - Môle Nord (340m ; Te: 9m)

Le port de Marseille offre des partenariats internationaux, une main-d'œuvre qualifiée, des ateliers de préparation de véhicules, un acheminement trimodal, un accès direct au rail et à la route, des espaces sécurisés sans congestion, et la présence des grands logisticiens CAT, TEA et GEFCO, avec une gestion assistée par ordinateur. Il dispose de plusieurs terminaux rouliers dédiés au transport de véhicules, gérés par des opérateurs tels que Marseille Manutention, Socoma, Intramar, et CAT. Ces terminaux desservent principalement des marchés en Afrique du Nord (Tunisie, Algérie, Maroc), Libye, ainsi que des destinations méditerranéennes, africaines, et au-delà (Caraïbes, Amérique du Sud).  1. Terminal Roulier Sud Opérateur : Marseille Manutention Longueur de quai : 1 850 m Superficie : 20 ha Postes : 6 Tirant d'eau : 6,5 à 10 m 2. Terminal Pinède Sud Opérateur : Socoma Longueur de quai : Non précisé Superficie : 7,4 ha Postes : 4 Tirant d'eau : 6 à 9 m 3. Terminal Pinède Nord Opérateur : Socoma - CAT Longueur de quai : Non précisé Superficie : 18 ha Postes : 4 Tirant d'eau : 8 à 10,30 m 4. Terminal Med Europe Opérateur : Intramar Longueur de quai : 1 000 m Superficie : 90 ha Postes : Non précisé Tirant d'eau : 10 à 11,20 m

Le terminal RoRo TEA-GCA / GEFCO, situé sur la Darse 3 des bassins de Fos-sur-Mer, est opéré par Nicolas Frères. Il dispose d’une longueur de quai de 650 mètres et couvre une superficie de 28 hectares. Le terminal comprend trois postes de travail ainsi qu'un ponton, avec un tirant d'eau variant entre 10,90 et 12,90 mètres. Les principaux marchés desservis par ce terminal incluent le Maghreb, l'Italie et la Turquie. Les activités proposées sur ce site incluent le transport RoRo (Roll on/Roll off), ConRo (Container RoRo) et conventionnel. Il s'agit également d'un centre d'import/export pour les véhicules neufs et d'occasion, les remorques et les camions. En termes de connectivité, le terminal offre des services multimodaux, incluant le transport ferroviaire, routier et fluvial. Il propose également des services de type PDI (Pre-Delivery Inspection), avec des ateliers intégrés réalisant divers travaux tels que le contrôle qualité, la pose d'équipements, ainsi que des services de carrosserie, peinture, mécanique et préparation esthétique. Parmi les marques traitées, on retrouve Dacia, PSA et Fiat.

Le port de Sète possède plusieurs quais dédiés au trafic des ferries, qui transportent à la fois des passagers et des véhicules (voitures, camions, etc.). Les quais 6, 7 et 8 sont principalement utilisés pour ce type de trafic et sont adaptés aux ferries de grande capacité reliant Sète à la Corse, l'Italie et d'autres destinations méditerranéennes. Voici les dimensions principales des quais : Quai 6 : environ 270 mètres de long, 30 mètres de large. Quai 7 : environ 300 mètres de long, 30 mètres de large. Quai 8 : entre 250 et 280 mètres de long, 30 mètres de large. Ces quais sont conçus pour accueillir de grands ferries et disposent d'une profondeur d'eau de 8 à 10 mètres, ce qui permet un chargement et déchargement efficace des véhicules.

Les principaux terminaux de fret roulant en Corse sont situés dans les ports de Bastia, Ajaccio, Propriano et L'Île-Rousse : Port de Bastia (Nord) : Principal hub de fret roulant, avec des quais de 300 à 400 mètres, permettant de gérer des ferries de grande taille pour transporter véhicules et marchandises. Il dispose d'infrastructures adaptées pour le chargement et déchargement. Port d'Ajaccio (Sud) : Bien que plus petit, il possède des quais de 200 à 250 mètres, adaptés au fret roulant. Il est important pour les liaisons avec le continent (Toulon, Marseille) et pour desservir le sud de l'île. Port de Propriano (Sud-Ouest) : Plus petit, il offre des services de fret roulant pour la région du Sartenais et le sud de la Corse, avec des quais plus courts et des rampes adaptées au chargement de véhicules. Port de L'Île-Rousse (Nord-Ouest) : Un port plus petit avec des quais de 150 à 200 mètres, utilisé pour des liaisons moins fréquentes, mais essentiel pour le transport de fret roulant dans la région de Balagne. Ces ports jouent un rôle clé dans le transport de marchandises et de véhicules, facilitant les échanges entre la Corse et le continent.